150 resultado(s) encontrado(s)!
No acumulado desde o início da safra 2014/2015 até 16 de abril, a moagem de cana-de-açúcar somou 16,41 milhões de toneladas, 71,45% superior ao mesmo período de 2013.
Cerca de 20,0% dos motoristas que levam cargas para o Porto de Santos, ainda descumprem a Lei do Agendamento, que entrou em vigor em fevereiro. Os dados são da Agência Nacional de Transportes Aquaviár
Exportações do complexo soja pelo Porto de Santos em fevereiro somaram 1.943.144 toneladas.
A Copersucar, maior comercializadora global de açúcar e etanol, deve registrar um aumento de 11,0% nas exportações.
A movimentação de cargas pelo Porto de Santos em janeiro de 2014 registrou queda de 13.6%, determinada pela baixa demanda de exportação, 19,2%.
A Secretaria de Portos (SEP) e Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) identificaram os motivos que causaram lentidão no trânsito das vias de acesso ao Porto de Santos.
O Porto de Santos, o maior do país, inicia nesta terça, dia 4/2, a Operação Safra 2013/2014. Várias medidas foram tomadas para tentar eliminar as filas de caminhões na chegada ao porto.
Om previsão de aumento em 5,0% na colheita de grãos para a safra atual, o Porto de Santos começa a tomar medidas para evitar filas nos embarque de grãos para exportação, como o agendamento prévio das
A Federação Nacional dos Portuários (FNP) organizou na sexta-feira (24/1) uma greve nacional que parou por 6 horas – das 7h às 13h – as atividades de 13 portos brasileiros.
Após recuar 1,57% em 2012, para R$988,0 bilhões, o Produto Interno Bruto (PIB) do agronegócio brasileiro voltará a crescer em 2013 - 3,56% - e alcançará R$1,0 trilhão.
Com a entrada de 15 milhões de toneladas de grãos para exportação na safra 2013/2014, Brasil deve sofrer um colapso devido a falta de estrutura e de porto para escoamento da produção.
De acordo com o IMEA, a demanda pela soja está extremamente forte, e deve continuar durante este ano agrícola, absorvendo a alta da produção, tanto dos Estados Unidos como do Brasil (safra 2012/2013).
Europa foi o principal mercado importador de café em outubro, comprando 54,0% do total embarcado do produto brasileiro.
Nos primeiros oito meses do ano, o país que mais importou milho do Brasil foi a Coreia do Sul, com dois milhões de toneladas. Em seguida, o Japão, com 1,9 milhão de toneladas.
O porto de Santarém, no Pará, tornou-se, neste ano, o segundo principal ponto de embarque do milho produzido em Mato Grosso. Santos continua como o principal porto de exportação do cereal mato-grossen
Secretário-executivo do Icac, Terry Townsend, discursou no 9º Congresso Brasileiro do Algodão e elencou os desafios para o setor no país.
Explicação é o terminal intermodal que leva produto ao porto de Santos. Armazéns para escoamento gera arrecadação de impostos ao município.
O alto teor de óleo torna da soja brasileira mais competitiva do que a chinesa.
Apesar do bloqueio ao acesso do Porto de Santos, a CODESP afirma que as operações no local não estão afetadas.
Entre os produtos de origem agropecuária, o milho foi o que mais se destacou em termos relativos no primeiro semestre
Na época da Revolução Constitucionalista, em 1932, o Brasil passava por uma profunda transformação. O país essencialmente rural cedia espaço à nascente industrialização
O processo para a liberação efetiva da construção dos terminais de uso privado deve durar cento e vinte dias.
Por enquanto, as manifestações dos caminhoneiros não estão atrapalhando o transporte de combustíveis.
Para chegar ao porto de Santos, os produtores do Oeste baiano usam a BR-020, ou a BR-242, estradas com pista única e sentido duplo.
Operações do Porto de Santos são canceladas temporariamente nas proximidades do Armazém 38 depois de acidente entre navio brasileiro e panamenho.
O congestionamento em Santos é mais um episódio do chamado "apagão logístico" brasileiro, denunciado principalmente pelo setor do agronegócio e da oposição ao governo Dilma.
Sobre as medidas do governo para solucionar o congestionamento nos portos e rodovias, Andrade citou a implementação do selo eletrônico para cargas nos terminais de Paranaguá, Navegantes e Santos, que
O controle de fluxo de caminhões adotado pelo porto de Santos, com base na capacidade diária dos terminais - Paranaguá já adotava esse sistema -, reduziu as filas.
Os estivadores dos portos de Santos e Paranaguá entraram em greve às 13h de terça-feira (14/5) por conta de divergências em relação à Medida Provisória 595, a chamada MP dos Portos.
Uma fila enorme de caminhões se formou na estrada de acesso ao porto. Empresa chinesa cancelou compra de soja do Brasil por causa dos atrasos.
Entrevista com o pesquisador,Carlos Roberto Sanquetta
Notícias Agrícolas
Arroba firme em junho, mas mercado exige atenção
Receba nossos relatórios diários e gratuitos